با توسعه فناوری ، کشتی های مدرن سیستم پیشرانه کارآمدتری را به خود اختصاص می دهند.سیستم پیشرانه با دنده کمتر ، گرما در صنعت است.در این سیستم موتور محرکه الکتریکی در غلاف غوطه ور خارج از بدنه کشتی قرار دارد.پیشرانه های دنده ای کمتر ، که به آنها Azimuthing podded drive (Azipod) نیز می گویند ، می توانند 360 درجه بچرخند تا قدرت مانور و بازده عملکرد را افزایش دهند ، با توانایی اثبات شده در کاهش مصرف سوخت در مقایسه با سیستم های پیشرانه خط شفت سنتی.نیروی برق توسط یک مبدل فرکانس روی صفحه کنترل می شود و از طریق حلقه های لغزش قدرت در ماژول انتقال قدرت و فرمان به موتور الکتریکی منتقل می شود.برای تحقق بخشیدن به فرمان ضمن تضمین درایو ثابت و پایدار ، حلقه های لغزش از اجزای اساسی هستند.

جدیدترین مدل حلقه لغزش که توسط CENO تولید شده است ، منحصراً برای سیستم پیشرانه دنده ای است که دارای فرمان کمتر است ، یعنی سیستم Azipod.چنین مدلی می تواند برنامه های سطح مگاوات را تسهیل کند.در مقایسه با مواردی که در هواپیماهای مسافربری الکتریکی استفاده می شود ، این مدل می تواند کانالهای فعلی با ظرفیت بیشتر - حداکثر 4000A را ادغام کند.همچنین در صورت ولتاژ کار ، از 440 ولت به 690 ولت ارتقا می یابد.این حلقه لغزش سیستم پیشرانه یک شاخه فرعی از حلقه لغزش یکپارچه هیدرولیک و پنوماتیک است که کانالهایی برای انتقال جریان بزرگ ، گاز و مایع دارد.کانال های هیدرولیک برای روانکاری روغن و مایع خنک کننده مایع استفاده می شود در حالی که کانال پنوماتیک برای انتقال هوای فشرده است.

گذشته از قابلیت انتقال فوق العاده یکپارچه ، سطح محافظت بالا نیز عنصری طلبکارانه در این نوع حلقه لغزش است.از آنجا که در بسیاری از تفنگداران سطح بالا ، سیستم Azipod نه تنها رانندگی کشتی را فراهم می کند بلکه به عنوان یخ شکن نیز عمل می کند.برای فعال کردن چنین عملکرد قدرتمندی ، حلقه های لغزنده باید بتوانند با دمای مختلف و سطح ضد آب بالا کنار بیایند.برای حفظ عملکرد نرم و پایدار ملخ ، حلقه های لغزش باید لرزش و ضربه را تحمل کنند.حلقه لغزش CENO از نظر سطح حفاظت شهرت خوبی کسب کرده است.با توجه به نیازهای مختلف مشتریان ، CENO می تواند حلقه لغزش سفارشی با درجه حفاظت تا IP68 را ارائه دهد.